Whatsapp
Последњих година потражња за спортским перформансама и економијом наставила је да расте у тржишту мотоцикала.Неподељиви обрнути фрокси(ФИФС) постали су популарна карактеристика на улазу на спорт и мотоцикле на мрежи због њихових стабилних перформанси и приступачне цене. Овај тренд одражава жестоко разумевање потреба корисника: Они траже унапређено руковање без повећања високих трошкова.
Обрнутипредњи виљушкарДизајн замењује традиционалну "дебелу цевску" дебелу цев на дну "са" дебелом цевком на врху ". Ова структура значајно побољшава чврстину предње крајње, ефикасно спречавање роњења предњег краја и побољшања поверења, посебно током великог квалитета или тврдог кочења. Неподељиве верзије елиминишу сложене пригушене и унапред постављене прилагођавања, одржавајући фиксне параметре како би се задовољиле потребе већине свакодневних сценарија за јахање, попут градских путовања, кратких излаза или лаганих планинских бициклизма.
Технички директор познатих домаћих делова мотоцикла је изјавио: "Истраживачки и развојни фокус неподељивих обрнутих виљушке је универзална подобност. Оптимизирамо пролећне стопе и коефицијенте за пригушивање кроз опсежно тестирање на путу да би се осигурао уравнотежени утјешћ и подршка у 80% сценарија употребе."
Позиционирање на тржишту: попуњавање празнине перформанси улазног нивоа
Историјски, обрнути предњи виљушке углавном су пронађене на врхунским моделима, али високи трошкови подесивих дизајна чували су их ван тржишта. Увођење неуподљивих верзија успешно је довело ову технологију на моделе по цени између 10.000 и 30.000 јуана, привлачећи две основне групе корисника:
Почетници: јахачи на нивоу улазног нивоа са ограниченим буџетима који желе спортско руковање;
Прагматисти: путници који су приоритет свакодневно јахање утеху и не захтевају подешавање стаза.
Према подацима индустрије, продајаНеподељиви обрнути виљушкеУ 150ЦЦ-400ЦЦ сегменту за померање у Кини ће се повећати за 27% годишње у 2023. години, што показује препознавање тржишта за производе који су и адекватни и прилагођени корисницима.
Упркос позитивним повратним информацијама на тржишту, неподесиви обрнути виљушке и даље се суочавају са техничким контроверзама. Неки ентузијасти верују да се дизајн фиксног параметара бори да се прилагоди екстремним условима на путу (као што су континуирани избочине или јахање са оптерећењем), а та дугорочна употреба може убрзати старење уља за уље у амортизер. Произвођачи су се бавили тим проблемима надоградњивање структура за бртвљење и спровођење трајних испитивања. На пример, један бренд је повећао живот његових предњих вилица уља за бртве од 20.000 километара на 50.000 километара и увео је продужену гаранцију да би повећала поверење купца.
Уз диверзификацију културе мотоцикала, примјена неоспособљивих обрнутих виљушке се шири. На пример, ретро модели користе преокрене виљушке да би уравнотежили класични изглед са модерним руковањем, док Адв авантуристички модели користе своју високу ригидност за руковање неасфалтираним путевима. Стручњаци за индустрију предвиђају да ће овај сегмент тржишта одржати сложену годишњу стопу раста од око 15% у наредне три године и модуларни дизајн (као што су заменљиви извори) могу постати диференцијални фактор производе за следеће генерације.
-
